Kot že ime pove, elektronska letalska vozovnica NE obstoji v fizični obliki, ampak se nahaja SAMO v elektronski obliki. United Airlines je bila prva letalska družba, ki je že davnega leta 1994 začela izdajati elektronske vozovnice. Do leta 2004 je vozovnice te vrste izdajalo manj kot 20% svetovnih letalskih družb, zato si je v juniju 2004 IATA (Svetovno združenje letalskih prevoznikov) zadala izredno nalogo: v samo štirih letih naj bi vse njihove članice prešle s klasičnih papirnatih na elektronske vozovnice. Nemogoče se je izkazalo za mogoče! Danes že preko 230 letalskih družb izdaja elektronske vozovnice. Postale so tako vsakdanje, da se ne zavedamo več, v čem je zares njihova prednost!

* * *

Najpomembneje, elektronsko letalsko vozovnico ni mogoče izgubiti! Ko je karta izdana, slednja obstoji samo v elektronski obliki in sicer na strežniku letalske družbe. Potniki si karto lahko natisnejo na papir, vendar slednji nima nobene vrednosti. Za prijavo na let poleg identifikacijske številke (t.i. confirmation code), ki je unikatni del vsake elektronske letalske vozovnice, nujno potrebujemo osebni dokument. Nekatere letalske družbe ob prijavi na let na vpogled zahtevajo tudi kreditno kartico s katero smo kupili vozovnico. Narava elektronskih vozovnic omogoča tudi hitrejše in ažurneje obveščanje potnikov o spremembah, zamudah in odpovedih letov in sicer preko telefonskega klica, SMSa, emaila itd.

V povezavi z izdajo elektronskih letalskih vozovnic so se v zadnjem času izoblikovale tudi druge storitve, ki potnikom olajšajo prijavo na let. Ena izmed takih je “samo-prijava” na let (t.i. self check-in). Slednjo lahko opravimo ali preko interneta (od nekaj dni pa do nekaj ur pred letom) ali na posebnih terminalih na letališčih. Z vnešenimi osebnimi podatki in identifikacijsko številko vozovnice, lahko sami natisnemo vstopni kupon (boaring pass) in se tako izognemo vrstam na letaliških sprejemnih okencih. Nekateri nizkocenovni prevozniki nas v tak način prijave na let dobesedno prisilijo, saj klasično prijavo (preko uslužbencev na letaliških okencih) še dodatno zaračunajo.

self-check-in-United

Poleg številnih zgoraj omenjenih prednosti, imajo elektronske letalske vozovnice tudi svoje slabosti. Ker obstojijo samo v elektronski obliki (na strežniku letalskega prevoznika), bi sesutje strežnika pomenilo izgubo vseh podatkov o potnikih in njihovih vozovnicah. Da se to ne bi zgodilo, se vsi podatki ponavadi hranijo na dveh ali več ločenih strežnikih, potniki pa si vozovnice povečini tudi natisnejo. Ob vstopu v nekatere države mejni organi od nas zahtevajo predložitev povratne letalske vozovnice in v kolikor naše elektronske vozovnice nismo natisnili, lahko zaidemo v manjše težave. Letalske družbe po svetu ne uporabljajo enakih sistemov za izdajo elektronskih vozovnic, tako da lahko v izjemnih primerih naletimo celo na težavo pri izdaji kombinirane vozovnice. In nenazadnje, ker se je večji del prodaje elektronskih vozovnic preselil na internet, se poslovalnice letalskih družb zapirajo, s tem pa se izgubljajo delovna mesta.

* * *

Natančneje si oglejmo eno izmed elektronskih letalskih vozovnic.

etkt

V prvem delu so vedno navedeni:

  • ime, sedež, telefon in IATA številka agencije, ki je izdala rezervacijo vaše elektronske letalske vozovnice¹
  • datum rezervacije (DATE)
  • ime in priimek potnika (NAME)
  • letalski prevoznik, ki je izdal vozovnico (ISSUING AIRLINE)
  • (serijska) številka vozovnice (TICKET NUMBER)
  • sistem znotraj katerega je bila izdana vozovnica (Amadeus) in identifikacijska številka vozovnice (BOOKING REF.)
  • IATA številka letalskega prevoznika (AIRLINE)²

V centralnem delu elektronske vozovnice so navedeni vsi vključeni poleti. Za vsak individualni polet so podani letališče odhoda (FROM) in letališče prihoda (TO), številka poleta (FLIGHT), kategorija sedeža³ (CL), datum (DATE) in ura odhoda (DEP), ura prihoda (ARRIVAL TIME), koda tarife vozovnice (FARE BASIS), datum veljavnosti vozovnice (NVB-Not Valid Before/ NVA-Not Valid After), teža dovoljene prtljage (BAG) in status vozovnice (OK – ticket has been issued). Pojavijo se lahko tudi dodatne opombe; oznaka terminala na letališčih odhoda/prihoda, opozorilo o letu s partnersko družbo, število kosov prtljage (npr. 2PC – two pieces)…

V zadnjem delu je prikazan izračun celotne cene letalske vozovnice (TOTAL): sestoji iz skupne tarife vseh poletov (FAIR CALCULATION >> AIR FAIR) in dodatkov (TAX). Posamezna koda tarife vozovnice (FARE BASIS) označuje vrednost vozovnice, ki jo plačamo letalskemu prevozniku (izključuje takse in ostale prispevke).

* * *

¹ Če je agencija zares pooblaščena za prodajo IATA letalskih vozovnic, lahko to preverite na: https://www.checkacode.com

² IATA številke letalskih prevoznikov lahko poiščete na: http://www.airlinecodes.co.uk/airlcodesearch.asp

³ Kategorije sedežev se v splošnem delijo na:

  • supersonic (R)
  • prvi razred (P, F)
  • prvi razred – s popustom (A)
  • poslovni razred (J, C)
  • poslovni razred – s popustom (D, Z)
  • ekonomski razred (Y, B)
  • ekonomski razred – s popustom (H, K, L, M, N, S, Q, T, W, V)

* * *

ZANIMIVO…

Pred uvedbo elektronskih letalskih vozovnic je IATA

  • letno natisnila 285 milijonov praznih vozovnic (v 30ih jezikih),
  • jih razposlala 60.000 pooblaščenim agencijam v več kot 200 držav po vsem svetu,
  • stroški tiskanja in razpošiljanja vozovnic pa so letno znašali preko 20 milijonov dolarjev!

Tags: , , ,